上周末，美國非農數據公布之后，萬(wàn)眾矚目的石油輸出國組織歐佩克成員國會(huì )議也宣告結束：如機構預期，各國沒(méi)有在石油產(chǎn)量上限達成一致，未來(lái)數月不會(huì )減產(chǎn)。在此影響下，國際油價(jià)再次下跌，紐約油價(jià)單日暴跌2.5%，一度跌破了40美元大關(guān)，布倫特油價(jià)走跌至43美元，接近數年新低。

油價(jià)不斷下跌中，美國石油鉆井平臺供應數據連續下降三周，至五年新低；而高盛等投行隨后也指出，國際油價(jià)恐面臨進(jìn)一步下跌的風(fēng)險，或至20美元低位，進(jìn)一步“腰斬”。

OPEC發(fā)表的最終聲明未提及新的產(chǎn)量上限，OPEC秘書(shū)長(cháng)巴德里表示，由于無(wú)法預測伊朗明年將釋放多少供應至市場(chǎng)上，因此，未就產(chǎn)量數字商定協(xié)議；六個(gè)月前，幾大國與伊朗就核問(wèn)題達成協(xié)議，將解除對后者的制裁，這對油價(jià)來(lái)說(shuō)并非正面信息。

國內影響：

大宗商品探底期延長(cháng) 物流行業(yè)迎來(lái)最好經(jīng)營(yíng)期

歐佩克會(huì )議的結果，對于國內經(jīng)濟也會(huì )產(chǎn)生直接影響：因為中國是全球最大的原油進(jìn)口國，油價(jià)維持低位震蕩的走勢可以有效減少生產(chǎn)運營(yíng)成本，對于中國經(jīng)濟的影響整體利大于弊；如果油價(jià)進(jìn)一步暴跌，“利大于弊”的結論并沒(méi)有改變，但由此引起的“弊端”，工業(yè)企業(yè)利潤減少、虧損延續，卻不得不引起關(guān)注。

影響一：化工產(chǎn)品價(jià)格筑底期延長(cháng)

原油價(jià)格是全球大宗商品的領(lǐng)頭羊，不僅與瀝青、甲醇等化工產(chǎn)品的關(guān)系密切，與黑色系商品、有色金屬也有一定的關(guān)聯(lián)。而半年來(lái)大宗商品價(jià)格一路暴跌，鋼鐵、鐵礦石、銅等多類(lèi)商品上周已經(jīng)刷新了數年新低；油價(jià)下行風(fēng)險會(huì )使得空頭力量更勝，為大宗商品“熊市”雪上加霜。國內化工產(chǎn)品價(jià)格本來(lái)已經(jīng)跌幅遠勝?lài)H油價(jià)，處在“超賣(mài)”狀態(tài)，面臨技術(shù)性反彈的機會(huì )，但如果油價(jià)繼續下行，該板塊的筑底期會(huì )延長(cháng)。

影響二：鋼價(jià)、鐵礦石價(jià)下行空間增大

同屬于國際重要生產(chǎn)資源的黑色系大宗商品，也會(huì )受到油價(jià)的負面影響，由此跌上加跌，繼續刷新數年新低。有鑒于此，中投證券分析師認為：與資源相關(guān)的鋼鐵、有色、化工板塊，未來(lái)幾個(gè)月的投資價(jià)值減低，除非有其他國企改革利好，不建議盲目投資。

影響三：物流企業(yè)未來(lái)受惠度超航企

在上周末召開(kāi)的2015年廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì )年會(huì )上，廣州日報記者了解到：國際油價(jià)一年半的連續下行，已經(jīng)使得廣東省內物流企業(yè)2015年底的運營(yíng)成本較2014年初減少了10%~25%，數額可觀(guān)，并且有望繼續減少至30%以上，該數據已經(jīng)超過(guò)了不少航空企業(yè)從油價(jià)下跌中獲得的真金白銀。喜威車(chē)用業(yè)務(wù)發(fā)展總監羅偉亮告訴廣州日報記者：“油價(jià)下跌使得物流企業(yè)的業(yè)務(wù)創(chuàng )新速度大為提升，有利于企業(yè)長(cháng)線(xiàn)獲利；比如我們企業(yè)，就新增了數個(gè)環(huán)保綠色物流項目，均是國家政策的倡導方向?！庇需b于此，他認為，未來(lái)幾年將是物流行業(yè)最好的經(jīng)營(yíng)期，與物流相關(guān)的上市公司，投資價(jià)值也會(huì )隨之提升。

預期：

高盛看跌至20美元

歐佩克會(huì )議的結果，對于國際油價(jià)來(lái)說(shuō)等同于負面信息，使全球目前嚴重供應過(guò)剩的油市面臨進(jìn)一步的價(jià)格戰的危險。因為供應增加而需求減少，過(guò)去18個(gè)月油價(jià)已經(jīng)走出了“腰斬”的軌跡，紐約油價(jià)上周末已經(jīng)再次跌破了40美元/桶大關(guān)，布倫特油價(jià)至43美元的數年低點(diǎn)附近位置。目前油價(jià)水準之低，已經(jīng)遠低于多數歐佩克國家的原油采掘成本價(jià)格。如果各國堅持不減產(chǎn)，那么后市唯一的發(fā)展趨勢就是重入價(jià)格戰的惡性競爭之中，各國以擠兌競爭者出局為己任。部分機構認為，歐佩克的決定與大國政治博弈關(guān)系密切，未來(lái)油價(jià)走勢不能僅僅依靠市場(chǎng)規律來(lái)做判斷。

有鑒于此，高盛等國際主流投行預估油價(jià)可能進(jìn)一步下滑。高盛表示，“受到全球供過(guò)于求和存儲過(guò)剩石油的庫容用罄等因素的打擊，油價(jià)甚至可能跌到每桶20美元?！?/p>

在歐佩克本次會(huì )議之前，廣東金礦油品分析師陳志豪認為，油價(jià)未來(lái)半年應在38~65美元之間震蕩，38美元之下位置，可以放心“做多”；不過(guò)，經(jīng)過(guò)了本次歐佩克會(huì )議，陳志豪認為：油價(jià)下行空間增大，或能下探至33美元的2009年以來(lái)的數年新低，“做多”與“抄底”都應態(tài)度審慎。