“早晨四五點(diǎn)起床，五六點(diǎn)開(kāi)始派件、收件，一直忙到晚上十點(diǎn)，飯都顧不上吃一口?！被貞浧鹑ツ甑碾p十一光景，一位上海蘇寧物流快遞員對《IT時(shí)報》記者說(shuō)，自己連續奮戰了十天，最終月入八千元，差不多是平時(shí)每個(gè)月收入的兩倍，但“太累了，今年不想在這么干了，身體要緊！”

作為每年必經(jīng)的一次大考，雙十一物流（點(diǎn)擊進(jìn)入>>2015雙十一專(zhuān)題）大戰即將拉開(kāi)戰幕。所有人都知道，想要打贏(yíng)這場(chǎng)仗，恐怕光靠京東、阿里那樣“動(dòng)嘴”是不行的，《IT時(shí)報》記者了解到，為了將“剁手族”們購買(mǎi)的商品盡快送達，國內各家物流公司在7月就已早早開(kāi)始低調備戰。

傳統物流：提前三個(gè)月備戰

　　每年雙十一，對物流運輸都是一次集中考驗，由大筆電商訂單帶來(lái)的嚴重貨品堆積、爆倉、漏單，都在拉低用戶(hù)對雙十一的消費滿(mǎn)意度，并一度飽受詬病。

　　今年，《IT時(shí)報》記者從全國多家快遞公司處都了解到，與往年相比，他們已提前三個(gè)月進(jìn)入雙十一乃至年末的大促備戰。各家公司都已鉚足勁，對他們來(lái)說(shuō)，除了與競爭對手之間的較量外，更多是與自身的比拼。

　　“到現在才開(kāi)始招募新人，一個(gè)是難招，一個(gè)是招來(lái)也不能用?！眱让晒虐^市中通分公司的一位負責人告訴記者，他們今年從7月就開(kāi)始招募，陸續進(jìn)行到10月結束，新招收比例占整體30%。在雙十一開(kāi)始前，這批快遞員就已經(jīng)經(jīng)過(guò)了實(shí)戰培訓，相對比較成熟。以往由于快遞員人手不足導致的漏單和延遲，今年有望得到緩解。據他們估計，在未來(lái)三個(gè)月內，旗下快遞人員的人均收入有望翻倍。

　　作為中國北部省份，包頭市的“送出量”遠低于“接受量”，但即便如此，以往雙十一，他們的送出件依然會(huì )遭遇爆倉。原因是從包頭通往外省城市的運輸通道中，只有北京一個(gè)中轉站，大量貨品堆積在北京。今年，他們新增了西安和太原兩個(gè)中轉站，將分流來(lái)往于內蒙古與內陸城市的大批寄送件。從內蒙古寄往上海的快件最快只需要三天就能送達。

　　記者采訪(fǎng)了解到，全國范圍內的順豐、圓通、韻達，德邦等物流公司也都已陸續結束了對快遞員的招募。除了他們都提前進(jìn)入年末大促備戰期外，自動(dòng)化流程大大緩解了用人荒。電子面單目前在中通、德邦、韻達、圓通中已經(jīng)普及，主要用于分派件，“發(fā)貨前就知道快遞公司和運單號，這樣能優(yōu)化揀貨路徑，提高揀貨速度?！睋型ǖ呢撠熑送嘎?，與人工派單相比，電子面單的效率提升60%。今年首次接入電子面單的德邦更是對電商客戶(hù)許諾，雙十一期間，自營(yíng)區域限時(shí)未到，運費全免。

　　每到大促前后，同樣也是各大物流公司展示倉儲和運能等硬實(shí)力的大秀場(chǎng)。韻達速遞透露，早在9月，他們就已進(jìn)入旺季模式。為了應對業(yè)務(wù)旺季，他們儲備了10000臺車(chē)輛，改造和擴建的分撥中心45個(gè)，并在上海的分撥中心使用了全自動(dòng)化分撥流水線(xiàn)。

　　近日順豐也宣布，他們將繼續投入2架全貨機，其航空機隊規模將達到42架。雙十一期間，順豐自有全貨機每日可發(fā)運貨量2000噸。

跨境物流：爭搶阿里系“物流羹”

　　今年跨境電商成為國內電商圈的一匹黑馬。除了雙十一，跨境電商還將繼續扮演“黑色星期五”和圣誕大促的主角，跨境物流能否順利通過(guò)大考同樣值得關(guān)注。在業(yè)內人士看來(lái)，跨境物流的關(guān)鍵在通關(guān)、清關(guān)流程以及物流倉儲， 因此傳統物流競爭市場(chǎng)在跨境電商領(lǐng)域將面臨重新洗牌。

　　從8月以來(lái)，國內一批跨境電商紛紛向第三方全面開(kāi)放旗下物流系統，在年末大促來(lái)臨之前，都想從國際物流體系尚不健全的阿里旗下分得一杯“物流羹”。10月27日，亞馬遜中國宣布推出“亞馬遜物流+”服務(wù)，全面開(kāi)放其全球物流系統，包括倉儲物流整合方案、倉儲運營(yíng)方案、運輸配送方案、跨境物流服務(wù)和定制化物流服務(wù)。亞馬遜方面透露，在物流平臺開(kāi)放之前，他們的客戶(hù)主要來(lái)自亞馬遜平臺上的賣(mài)家，今年在跨境電商發(fā)展大趨勢下，他們希望把此項服務(wù)進(jìn)一步拓展。作為賣(mài)點(diǎn)，亞馬遜提出，他們可在2500個(gè)地區提供貨到付款服務(wù)。

　　同樣作為跨境電商平臺，洋碼頭也在8月底開(kāi)放了其跨境物流平臺“貝?！?。此次貝海國際推出的服務(wù)包含：海外直郵、海外倉儲、國內保稅倉儲、綜合性解決方案以及相關(guān)的業(yè)務(wù)咨詢(xún)和運營(yíng)指導等服務(wù)。全球覆蓋倉儲和物流，同樣是洋碼頭的最大賣(mài)點(diǎn)。據透露，發(fā)展至今，“貝?！苯尤肷虘?hù)中已有很大部分是來(lái)自天貓旗下的跨境中小商戶(hù)。這與亞馬遜開(kāi)放的物流平臺有很大相似處，一場(chǎng)跨境物流之爭將不可避免。

　　另一方面，大型跨境電商平臺則依然傾向于“自營(yíng)+EMS”的模式。據網(wǎng)易考拉平臺介紹，他們早在10月中下旬就已提前招聘2000名臨時(shí)工作人員，進(jìn)行密集培訓，負責揀貨；同時(shí)在杭州倉新啟用了一個(gè)1.2萬(wàn)平方米的跨境倉，雙十一期間5個(gè)跨境倉同時(shí)發(fā)貨，壓縮保稅園區內貨物流轉時(shí)間。但在配送環(huán)節，他們并未組建團隊。在眾多可選物流公司中，他們之所以選擇EMS，是看中其在海關(guān)通關(guān)、清關(guān)中有能力打通全流程的優(yōu)勢，這是其他物流公司暫不具備的。因此業(yè)內人士認為，跨境電商興起，將對傳統物流行業(yè)重新洗牌，誰(shuí)能最先適應轉型，誰(shuí)就更容易脫穎而出。

　　“我們的戰略是走出去?！辈稍L(fǎng)中記者了解到，與大部分跨境物流平臺關(guān)注“走進(jìn)來(lái)”不同，順豐目前正在做的是“送出去”。據透露，在雙十一前夕，同仁堂上線(xiàn)的跨境電商平臺“天然淘”將采用順豐提供的國際物流服務(wù)，看中的是其旗下的國際小包，可以相對低的價(jià)格將產(chǎn)品銷(xiāo)往俄羅斯、黎巴嫩、愛(ài)爾蘭等國。