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深圳物流巨頭強強聯(lián)手 創(chuàng )新互聯(lián)網(wǎng)+物流園區
專(zhuān)欄：最新動(dòng)態(tài)
發(fā)布日期：2015-12-14
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中國物流新聞網(wǎng)：在實(shí)體經(jīng)濟運行低迷的情況下，國內物流產(chǎn)業(yè)正承擔著(zhù)越來(lái)越重要的“毛細血管作用”，物流企業(yè)創(chuàng )新突圍、抱團發(fā)展的趨勢為業(yè)界關(guān)注。近日召開(kāi)的第十屆深圳國際物流與交通運輸博覽會(huì )上，乾龍物流集團與寶供物流集團達成戰略合作，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區”的運營(yíng)方式創(chuàng )新各自領(lǐng)域，聯(lián)手打造社會(huì )物流資源O2O交易平臺。
在實(shí)體經(jīng)濟運行低迷的情況下，國內物流產(chǎn)業(yè)正承擔著(zhù)越來(lái)越重要的“毛細血管作用”，物流企業(yè)創(chuàng )新突圍、抱團發(fā)展的趨勢為業(yè)界關(guān)注。近日召開(kāi)的第十屆深圳國際物流與交通運輸博覽會(huì )上，乾龍物流集團與寶供物流集團達成戰略合作，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區”的運營(yíng)方式創(chuàng )新各自領(lǐng)域，聯(lián)手打造社會(huì )物流資源O2O交易平臺。
“當前，我國經(jīng)濟呈現出了新常態(tài)，而物流業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設期，物流業(yè)只有適應經(jīng)濟發(fā)展的‘新常態(tài)’，通過(guò)創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)模式、加快產(chǎn)業(yè)升級，才能取得應有的產(chǎn)業(yè)地位?！鄙钲谑形锪髋c供應鏈管理協(xié)會(huì )相關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，乾龍物流和寶供物流及時(shí)把握住“互聯(lián)網(wǎng)+”、“跨境電商”、“跨界融合”等新興產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的發(fā)展生機，為企業(yè)發(fā)展注入新元素新動(dòng)力，也為我市物流傳統產(chǎn)業(yè)帶來(lái)提升和突破。
乾龍物流園區的創(chuàng )新突破
乾龍物流集團是華南城控股有限公司旗下全資綜合性現代物流企業(yè)，依托華南城布局全國，以現代互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為核心和引擎，采用“互聯(lián)網(wǎng)（天網(wǎng)）+物流園（地網(wǎng)）”的運營(yíng)模式建設和運營(yíng)全國聯(lián)網(wǎng)的“電商物流信息產(chǎn)業(yè)園”（自建+代管），打造涵蓋“乾龍物流信息交易平臺、乾龍電商云倉、城市集中配送、貨運市場(chǎng)、物流總部大廈、電商與物流人才培訓”等領(lǐng)域的“物流園區生態(tài)系統”，致力于打造覆蓋全國縣級網(wǎng)絡(luò )的電商物流服務(wù)平臺，成為我國卓越的電商物流信息產(chǎn)業(yè)園區資產(chǎn)運營(yíng)管理服務(wù)商。
乾龍物流園區以供應鏈管理服務(wù)和社會(huì )物流運營(yíng)企業(yè)為重點(diǎn)服務(wù)和合作對象，整合鏈上的加工、倉儲、運輸、貿易、信息、金融服務(wù)等多類(lèi)企業(yè)，打造全國物流服務(wù)平臺和全國互聯(lián)互通的信息交互平臺；以物流園區為線(xiàn)下實(shí)體和運營(yíng)載體，形成園區產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)圈，聚集區域物流資源，實(shí)現電商產(chǎn)品的加工、運輸、倉儲、倉單質(zhì)押、資金結算、擔保等眾多服務(wù)在園區的匯集，極大提升物流產(chǎn)業(yè)的效率和效益，促進(jìn)全社會(huì )物流產(chǎn)業(yè)的轉型升級，對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展將會(huì )有明顯的促進(jìn)作用。
寶供第三方物流的創(chuàng )新突圍
寶供物流為了應對我國新常態(tài)及市場(chǎng)新趨勢，制定了“四輪驅動(dòng)、兩翼騰飛”的新發(fā)展戰略，并同時(shí)推出針對“公路快運及物流資源交易”兩個(gè)平臺——寶供快運、一站網(wǎng)。
“寶供快運”將在原有第三方的運輸資源基礎上整合社會(huì )公路運輸資源，以“加盟+授權經(jīng)紀人+合作商+直營(yíng)”的方式布局渠道及運作網(wǎng)絡(luò )，打造全國網(wǎng)絡(luò )平臺和高效的運營(yíng)體系，計劃在全國設立7個(gè)管理大區，300多個(gè)分撥平臺，2400個(gè)集配中心，形成對全國無(wú)縫覆蓋的運作網(wǎng)絡(luò )。
“一站網(wǎng)”物流資源交易平臺則是為了解決我國整個(gè)物流行業(yè)物流成本高，交易鏈過(guò)長(cháng)，運輸過(guò)程不透明，司機攬貨難，貨主找車(chē)難，“黃?！北O管難等問(wèn)題?！耙徽揪W(wǎng)”基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，讓物流供需雙方減少交易環(huán)節、實(shí)現海量智能撮合。它以平臺式建設來(lái)準確收錄、把握貨主、車(chē)主需求，并為貨主提供有針對性的解決方案，以解決目前運作無(wú)序、信息高度碎片化的局面，同時(shí)也改變整車(chē)物流中個(gè)體承運的種種矛盾。
物流園區實(shí)現“百園互聯(lián)”
乾龍物流與寶供物流的戰略合作，將會(huì )給整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)格局性改變。隨著(zhù)乾龍物流全國“百園互聯(lián)計劃”的實(shí)施以及與寶供物流的合作，使乾龍物流互聯(lián)互通的園區在不久的將來(lái)快速增加至100個(gè)以上。同時(shí)寶供物流以服務(wù)世界500強的標準來(lái)服務(wù)以華南城商戶(hù)為代表的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的商貿客戶(hù)群，給園區的客戶(hù)帶來(lái)專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)保障。
乾龍物流負責人介紹，雙方的合作從線(xiàn)上的發(fā)布到交易的完成形成一個(gè)閉環(huán)，獲取真實(shí)有效的物流交易數據，從傳統的物流、商流、信息流、資金流四流合一突破至物流、商流、信息流、資金流、數據流五流合一。整個(gè)交易的過(guò)程中形成更加清晰、準確的大數據，為以后園區商家的定制化服務(wù)以及更加深入的商業(yè)模式的打造奠定基礎。在今后的物流園區，不只是簡(jiǎn)單的生態(tài)系統，而將是更加立體化的蜂巢生態(tài)體系。
乾龍物流與寶供物流的合作將催生貨運平臺進(jìn)一步擴大交易流量，預計寶供物流全年可投放500億貨運量在平臺交易。未來(lái)1至2年內，乾龍物流亦會(huì )在全國增加約200萬(wàn)平方米的物流基礎設施。面對如此龐大的客戶(hù)群，寶供物流準備30億資金額度授信服務(wù)園區內物流企業(yè)，助力物流企業(yè)快速發(fā)展。
乾龍物流完成8大城市樞紐布局
深圳特區報訊（記者沈勇）作為華南城重要的實(shí)體支撐，乾龍物流集團近年除在深圳實(shí)現穩健經(jīng)營(yíng)之外，更跟隨華南城模式向全國輸出的腳步，在南寧、南昌、合肥、鄭州、西安、哈爾濱、重慶等城市實(shí)現成功布局，建成立足全國，輻射亞洲的物流網(wǎng)絡(luò )。
南寧乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園一期建筑面積約10萬(wàn)平方米，現有園區內建設有貨運信息交易中心、貨代市場(chǎng)、倉庫區，為客戶(hù)提供車(chē)貨信息交易平臺服務(wù)、供應鏈金融服務(wù)、倉儲配送分揀流通加工及貨運代理，成為連接西南地區云南、四川、廣西等地的貨運物流分撥中心、倉儲中心和信息交易中心。為促進(jìn)廣西、云南等地乃至東盟各國產(chǎn)品輸出，提高西南物流效率帶來(lái)革命性的變化，為貫徹落實(shí)國家“一路一帶”戰略做出應有的貢獻。
南昌乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園地處九龍湖及紅角洲交會(huì )處，毗鄰江西省委省政府新址，位于新城政治核心區中。項目一期占地面積320畝，二期占地面積1000畝，計劃總投資額15億元人民幣，包含公共倉儲區、物流貨運市場(chǎng)、物流信息交易中心、大型停車(chē)場(chǎng)、餐飲配套及綜合服務(wù)區。
西安乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園坐落于西安市國際港務(wù)區，項目規劃總建筑面積15萬(wàn)平方米，園區主要功能區域分為公共倉庫、貨運市場(chǎng)、宿舍餐廳等，規劃停車(chē)位200個(gè)，動(dòng)態(tài)停車(chē)800輛次以上。西安乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園立足西安，配送網(wǎng)絡(luò )遍布西北區域，運輸線(xiàn)路覆蓋全國，力爭成為功能最全面、配套設施最完善、信息化最專(zhuān)業(yè)的綜合物流中心。
哈爾濱乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園坐落于哈爾濱市“哈東現代物流產(chǎn)業(yè)帶”，是省市規劃重點(diǎn)項目，一期占地16.4萬(wàn)平方米，總規劃占地面積100萬(wàn)平方米。項目輻射范圍以哈爾濱為中心，覆蓋黑龍江省內縣級網(wǎng)絡(luò )，逐步擴展至東北地區，深度影響俄羅斯、朝鮮半島等東北亞地區，構建全新的歐亞物流大陸橋。
鄭州乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園地處鄭州新鄭市G107連接線(xiàn)以南、中華路以北，規劃占地1100畝，一期建設550畝，總投資5億元。園區規劃建設物流總部大廈、公共倉儲群、大型貨運中心、貨運信息交易中心、供應鏈金融中心、司機公寓、大型停車(chē)場(chǎng)、餐飲維修、配套商住等。公司以?xún)?yōu)化社會(huì )資源整合、完善平臺服務(wù)功能為發(fā)展目標，致力于提升園區智慧化運營(yíng)功能，打造綜合性智慧物流園。
合肥乾龍物流園位于肥西縣國際大道與華六路東南側，項目整體規劃占地1500畝，建筑面積超100萬(wàn)平方米，總投資約30億元。其中一期工程項目，占地面積307.2畝，建筑面積51萬(wàn)平方米，項目總投資7.6億元。園區內建有貨運信息交易中心、貨代市場(chǎng)、公共倉儲群、大型停車(chē)場(chǎng)、物流總部大廈、司機公寓及商業(yè)配套等。
重慶乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園擬引進(jìn)全國干線(xiàn)運輸公司和物流配送企業(yè)50家，信息商戶(hù)300家，有效整合社會(huì )車(chē)源約5萬(wàn)輛；項目建成后將會(huì )積極拉動(dòng)渝北區乃至整個(gè)重慶市配套服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，有助于渝北區打造區域性物流中心，成為重慶市城際、城市物流配送中心，確立西南地區的供應鏈物流和金融物流中心地位，完善地方產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)集群功能。
在實(shí)體經(jīng)濟運行低迷的情況下，國內物流產(chǎn)業(yè)正承擔著(zhù)越來(lái)越重要的“毛細血管作用”，物流企業(yè)創(chuàng )新突圍、抱團發(fā)展的趨勢為業(yè)界關(guān)注。近日召開(kāi)的第十屆深圳國際物流與交通運輸博覽會(huì )上，乾龍物流集團與寶供物流集團達成戰略合作，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區”的運營(yíng)方式創(chuàng )新各自領(lǐng)域，聯(lián)手打造社會(huì )物流資源O2O交易平臺。
“當前，我國經(jīng)濟呈現出了新常態(tài)，而物流業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設期，物流業(yè)只有適應經(jīng)濟發(fā)展的‘新常態(tài)’，通過(guò)創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)模式、加快產(chǎn)業(yè)升級，才能取得應有的產(chǎn)業(yè)地位?！鄙钲谑形锪髋c供應鏈管理協(xié)會(huì )相關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，乾龍物流和寶供物流及時(shí)把握住“互聯(lián)網(wǎng)+”、“跨境電商”、“跨界融合”等新興產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的發(fā)展生機，為企業(yè)發(fā)展注入新元素新動(dòng)力，也為我市物流傳統產(chǎn)業(yè)帶來(lái)提升和突破。
乾龍物流園區的創(chuàng )新突破
乾龍物流集團是華南城控股有限公司旗下全資綜合性現代物流企業(yè)，依托華南城布局全國，以現代互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為核心和引擎，采用“互聯(lián)網(wǎng)（天網(wǎng)）+物流園（地網(wǎng)）”的運營(yíng)模式建設和運營(yíng)全國聯(lián)網(wǎng)的“電商物流信息產(chǎn)業(yè)園”（自建+代管），打造涵蓋“乾龍物流信息交易平臺、乾龍電商云倉、城市集中配送、貨運市場(chǎng)、物流總部大廈、電商與物流人才培訓”等領(lǐng)域的“物流園區生態(tài)系統”，致力于打造覆蓋全國縣級網(wǎng)絡(luò )的電商物流服務(wù)平臺，成為我國卓越的電商物流信息產(chǎn)業(yè)園區資產(chǎn)運營(yíng)管理服務(wù)商。
乾龍物流園區以供應鏈管理服務(wù)和社會(huì )物流運營(yíng)企業(yè)為重點(diǎn)服務(wù)和合作對象，整合鏈上的加工、倉儲、運輸、貿易、信息、金融服務(wù)等多類(lèi)企業(yè)，打造全國物流服務(wù)平臺和全國互聯(lián)互通的信息交互平臺；以物流園區為線(xiàn)下實(shí)體和運營(yíng)載體，形成園區產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)圈，聚集區域物流資源，實(shí)現電商產(chǎn)品的加工、運輸、倉儲、倉單質(zhì)押、資金結算、擔保等眾多服務(wù)在園區的匯集，極大提升物流產(chǎn)業(yè)的效率和效益，促進(jìn)全社會(huì )物流產(chǎn)業(yè)的轉型升級，對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展將會(huì )有明顯的促進(jìn)作用。
寶供第三方物流的創(chuàng )新突圍
寶供物流為了應對我國新常態(tài)及市場(chǎng)新趨勢，制定了“四輪驅動(dòng)、兩翼騰飛”的新發(fā)展戰略，并同時(shí)推出針對“公路快運及物流資源交易”兩個(gè)平臺——寶供快運、一站網(wǎng)。
“寶供快運”將在原有第三方的運輸資源基礎上整合社會(huì )公路運輸資源，以“加盟+授權經(jīng)紀人+合作商+直營(yíng)”的方式布局渠道及運作網(wǎng)絡(luò )，打造全國網(wǎng)絡(luò )平臺和高效的運營(yíng)體系，計劃在全國設立7個(gè)管理大區，300多個(gè)分撥平臺，2400個(gè)集配中心，形成對全國無(wú)縫覆蓋的運作網(wǎng)絡(luò )。
“一站網(wǎng)”物流資源交易平臺則是為了解決我國整個(gè)物流行業(yè)物流成本高，交易鏈過(guò)長(cháng)，運輸過(guò)程不透明，司機攬貨難，貨主找車(chē)難，“黃?！北O管難等問(wèn)題?！耙徽揪W(wǎng)”基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，讓物流供需雙方減少交易環(huán)節、實(shí)現海量智能撮合。它以平臺式建設來(lái)準確收錄、把握貨主、車(chē)主需求，并為貨主提供有針對性的解決方案，以解決目前運作無(wú)序、信息高度碎片化的局面，同時(shí)也改變整車(chē)物流中個(gè)體承運的種種矛盾。
物流園區實(shí)現“百園互聯(lián)”
乾龍物流與寶供物流的戰略合作，將會(huì )給整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)格局性改變。隨著(zhù)乾龍物流全國“百園互聯(lián)計劃”的實(shí)施以及與寶供物流的合作，使乾龍物流互聯(lián)互通的園區在不久的將來(lái)快速增加至100個(gè)以上。同時(shí)寶供物流以服務(wù)世界500強的標準來(lái)服務(wù)以華南城商戶(hù)為代表的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的商貿客戶(hù)群，給園區的客戶(hù)帶來(lái)專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)保障。
乾龍物流負責人介紹，雙方的合作從線(xiàn)上的發(fā)布到交易的完成形成一個(gè)閉環(huán)，獲取真實(shí)有效的物流交易數據，從傳統的物流、商流、信息流、資金流四流合一突破至物流、商流、信息流、資金流、數據流五流合一。整個(gè)交易的過(guò)程中形成更加清晰、準確的大數據，為以后園區商家的定制化服務(wù)以及更加深入的商業(yè)模式的打造奠定基礎。在今后的物流園區，不只是簡(jiǎn)單的生態(tài)系統，而將是更加立體化的蜂巢生態(tài)體系。
乾龍物流與寶供物流的合作將催生貨運平臺進(jìn)一步擴大交易流量，預計寶供物流全年可投放500億貨運量在平臺交易。未來(lái)1至2年內，乾龍物流亦會(huì )在全國增加約200萬(wàn)平方米的物流基礎設施。面對如此龐大的客戶(hù)群，寶供物流準備30億資金額度授信服務(wù)園區內物流企業(yè)，助力物流企業(yè)快速發(fā)展。
乾龍物流完成8大城市樞紐布局
深圳特區報訊（記者沈勇）作為華南城重要的實(shí)體支撐，乾龍物流集團近年除在深圳實(shí)現穩健經(jīng)營(yíng)之外，更跟隨華南城模式向全國輸出的腳步，在南寧、南昌、合肥、鄭州、西安、哈爾濱、重慶等城市實(shí)現成功布局，建成立足全國，輻射亞洲的物流網(wǎng)絡(luò )。
南寧乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園一期建筑面積約10萬(wàn)平方米，現有園區內建設有貨運信息交易中心、貨代市場(chǎng)、倉庫區，為客戶(hù)提供車(chē)貨信息交易平臺服務(wù)、供應鏈金融服務(wù)、倉儲配送分揀流通加工及貨運代理，成為連接西南地區云南、四川、廣西等地的貨運物流分撥中心、倉儲中心和信息交易中心。為促進(jìn)廣西、云南等地乃至東盟各國產(chǎn)品輸出，提高西南物流效率帶來(lái)革命性的變化，為貫徹落實(shí)國家“一路一帶”戰略做出應有的貢獻。
南昌乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園地處九龍湖及紅角洲交會(huì )處，毗鄰江西省委省政府新址，位于新城政治核心區中。項目一期占地面積320畝，二期占地面積1000畝，計劃總投資額15億元人民幣，包含公共倉儲區、物流貨運市場(chǎng)、物流信息交易中心、大型停車(chē)場(chǎng)、餐飲配套及綜合服務(wù)區。
西安乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園坐落于西安市國際港務(wù)區，項目規劃總建筑面積15萬(wàn)平方米，園區主要功能區域分為公共倉庫、貨運市場(chǎng)、宿舍餐廳等，規劃停車(chē)位200個(gè)，動(dòng)態(tài)停車(chē)800輛次以上。西安乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園立足西安，配送網(wǎng)絡(luò )遍布西北區域，運輸線(xiàn)路覆蓋全國，力爭成為功能最全面、配套設施最完善、信息化最專(zhuān)業(yè)的綜合物流中心。
哈爾濱乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園坐落于哈爾濱市“哈東現代物流產(chǎn)業(yè)帶”，是省市規劃重點(diǎn)項目，一期占地16.4萬(wàn)平方米，總規劃占地面積100萬(wàn)平方米。項目輻射范圍以哈爾濱為中心，覆蓋黑龍江省內縣級網(wǎng)絡(luò )，逐步擴展至東北地區，深度影響俄羅斯、朝鮮半島等東北亞地區，構建全新的歐亞物流大陸橋。
鄭州乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園地處鄭州新鄭市G107連接線(xiàn)以南、中華路以北，規劃占地1100畝，一期建設550畝，總投資5億元。園區規劃建設物流總部大廈、公共倉儲群、大型貨運中心、貨運信息交易中心、供應鏈金融中心、司機公寓、大型停車(chē)場(chǎng)、餐飲維修、配套商住等。公司以?xún)?yōu)化社會(huì )資源整合、完善平臺服務(wù)功能為發(fā)展目標，致力于提升園區智慧化運營(yíng)功能，打造綜合性智慧物流園。
合肥乾龍物流園位于肥西縣國際大道與華六路東南側，項目整體規劃占地1500畝，建筑面積超100萬(wàn)平方米，總投資約30億元。其中一期工程項目，占地面積307.2畝，建筑面積51萬(wàn)平方米，項目總投資7.6億元。園區內建有貨運信息交易中心、貨代市場(chǎng)、公共倉儲群、大型停車(chē)場(chǎng)、物流總部大廈、司機公寓及商業(yè)配套等。
重慶乾龍電商物流信息產(chǎn)業(yè)園擬引進(jìn)全國干線(xiàn)運輸公司和物流配送企業(yè)50家，信息商戶(hù)300家，有效整合社會(huì )車(chē)源約5萬(wàn)輛；項目建成后將會(huì )積極拉動(dòng)渝北區乃至整個(gè)重慶市配套服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，有助于渝北區打造區域性物流中心，成為重慶市城際、城市物流配送中心，確立西南地區的供應鏈物流和金融物流中心地位，完善地方產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)集群功能。
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