深圳特區報訊：連接珠三角與粵西陽(yáng)江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門(mén)至茂名段施工取得新突破，其中最大標段土建工程已經(jīng)完成過(guò)半。而深茂鐵路尚未開(kāi)工的深圳至江門(mén)段前期工程也在加速，有望于明年全部開(kāi)工。

　　深茂鐵路江茂段線(xiàn)路全長(cháng)約266公里，設計時(shí)速200公里，工程總投資290.4億元。據中國鐵建二十五局項目負責人介紹，他們承建的第八標為江茂段最大標段，主要工程量為22.3公里新建鐵路、從茂名往江門(mén)133.945公里范圍內的正線(xiàn)長(cháng)軌鋪設和38座橋梁共5368片T梁預制和架設等任務(wù)，其中500米長(cháng)軌鋪設任務(wù)占到整個(gè)江茂段的一半，另外還包括既有廣茂線(xiàn)增建二線(xiàn)及既有電白站改造工程。截至目前，第八標段線(xiàn)下土建工程已完工六成，他們正抓住年前施工的有利時(shí)節，24小時(shí)三班倒連續作業(yè)。

　　作為我國“五縱五橫”客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)“第一縱”——沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)廣州、中山、江門(mén)、陽(yáng)江，止于茂名東站，全長(cháng)492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。其中，江門(mén)至茂名段起自江門(mén)南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線(xiàn)共設有江門(mén)南、雙水、臺山、開(kāi)平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽(yáng)江、程村、陽(yáng)西、新圩、馬踏、觀(guān)珠等14個(gè)車(chē)站。深茂鐵路通車(chē)后，深圳至茂名將由原來(lái)的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以?xún)?。在茂名東站與茂湛鐵路對接后，深圳至湛江僅需3.5小時(shí)。

　　廣東省鐵路建設投資集團有限公司日前發(fā)布消息稱(chēng)，贛深高鐵將按照時(shí)速350公里標準設計，未來(lái)將接入深圳東站。

　　據介紹，11月23至26日，中國鐵路總公司工程設計鑒定中心召開(kāi)贛州至深圳客運專(zhuān)線(xiàn)可行性研究評審會(huì )，廣東、江西省發(fā)展改革委及有關(guān)單位，廣州鐵路(集團)公司、南昌鐵路局、沿線(xiàn)市縣相關(guān)單位以及鐵四院等參加了評審會(huì )。贛州至深圳客運專(zhuān)線(xiàn)位于江西、廣東兩省，北起昌贛客運專(zhuān)線(xiàn)贛州西站，經(jīng)贛州市南康、信豐、龍南、定南等縣后，進(jìn)入廣東省境內河源市，經(jīng)河源市和平縣、龍川縣、東源縣、河源市區以及惠州市博羅縣、惠城區、惠陽(yáng)區至深圳市深圳東站，線(xiàn)路全長(cháng)452.1公里，其中廣東省境內約317.2公里。線(xiàn)路速度目標值按350公里/小時(shí)設計，投資估算總額706.64億元。